🐐 Comment Changer Une Batterie De Voiture Sans Perdre Les Données

Etvoila, vous venez de changer votre batterie de voiture sans perdre vos données ou la programmation de vos appareils électriques. Étape 1: Éteindre la voiture. Etape 2: Brancher la pile de 9 volts. Etape 3: Débrancher la batterie usagée. Etape 4: Rebrancher la nouvelle batterie . 6 Commencez par débrancher le terminal négatif, en desserrant l'écrou avec une clef appropriée. 7. Ensuite, débranchez le terminal positif de la batterie de la voiture. Une fois cela fait, prenez soin de ne pas placer l'écrou en contact avec le moteur de la voiture, car il a une charge d'électricité résiduelle qui peut endommager les Commentchanger sa batterie de voiture sans perdre les données ? La première des choses est de trouver le moyen de sauvegarder vos données. Vous pouvez recourir à un boitier de sauvegarde qui servira à enregistrer vos données sur Commentchanger une batterie de voiture sans perdre les données Comment recharger une batterie de voiture télécommandée - Forum - Matériel informatique; Comment calculer le temps de charge d'une batterie de voiture - Forum - Matériel informatique; 2 réponses. Réponse 1 / 2. Utilisateur anonyme 21 janv. 2010 à 21:29. j'ai donc essayé de fabriquer une Unelongévité qui montre que le remplacement de batterie n'est plus à craindre sur une voiture hybride. Mis à jour le 04 novembre 2015 - Branchezle câble noir sur le signe « moins » (-) de la batterie du véhicule en marche, puis sur celui de votre batterie défectueuse. Démarrez votre voiture. Laissez le moteur allumé et roulez au moins 30 minutes pour que la batterie se recharge correctement. Je Commentchanger le liquide d'une transmission automatique | Les conseils d'AUTODOC. 45K vues Publiée le : 16/09/2020 Comment remplacer un capteur d'oxygène | Les conseils d'AUTODOC. 43K vues Publiée le : 26/07/2020 Comment remplacer un goujon de roue | Les conseils d'AUTODOC. 35K vues Publiée le : 08/12/2020 Comment localiser une fuite de Enfin soyez prevenus que vous avez l'opportunité de faire le remplacement de votre batterie de votre Renault Laguna 3 chez le garagiste de votre choix sans renoncer la garantie constructeur de votre auto. En effet, suite à une loi européenne de 2002, vous êtes autorisés à faire réfectionner votre automobile dans un centre auto pour protéger votre garantie constructeur. Pasde panique, notre guide complet vous permettra d'y voir plus clair en ce qui concerne les points les plus importants. Autonomie, coût, recharge : tout y SeUU5V. Pour les voitures électriques, l’autonomie est le nerf de la guerre. C’est en effet le sujet qui revient le plus souvent à la bouche des acheteurs potentiels. La peur de tomber en panne sèche semble réelle, mais qu’en est-il vraiment ? Quelle est l’autonomie des voitures électriques ? L’autonomie des voitures électriques commercialisées actuellement va de 135 à 730 km en cycle WLTP, soit environ 100 à 600 kilomètres réels, ce qui permet de répondre à de nombreux nombreux trajets du quotidien même si la réalisation de longs trajets reste toujours problématique pour les modèles à faible autonomie. L’autonomie d’un véhicule électrique dépend essentiellement de la capacité des batteries lithium-ion utilisées par la plupart des véhicules qui remplace finalement le réservoir essence des voitures thermiques. Plus sa capacité sera élevée, plus grande sera l’autonomie. Mais à la différence des voitures thermiques, ce réservoir coûte cher, ce qui explique pourquoi les constructeurs tendent à limiter la capacité des batteries pour parvenir à proposer des voitures électriques à des coûts moins prohibitifs pour l’usager. Quel usage pour une voiture électrique ? Pendant longtemps, les voitures électriques avaient du mal à traverser la France, à l’exception des modèles Tesla. La faute à des autonomies limitées sur autoroute et à un réseau d’infrastructures de charge loin d’être optimal. Le terrain de prédilection de la voiture électrique a longtemps été l’urbain et le péri-urbain. Mais la voiture électrique s’adapte désormais à la majorité des trajets. Ainsi, 82 % des Européens 77 % des Français font moins de 100 km par jour. Pour la plupart de ces personnes, les voitures électriques actuelles proposent une autonomie suffisante. Dans ce cas, la voiture électrique présente un avantage indéniable plus besoin de s’arrêter à la station-service et un coût de 2 € d’électricité pour faire 100 km… Un moyen pour faire de plus longues distances est d’utiliser les bornes de recharge publiques, notamment les bornes de recharge rapide. Celles-ci sont de plus en plus nombreuses, et un site comme ChargeMap permet de les localiser facilement. À lire aussi Autonomie 15 voitures électriques testées jusqu’à la panne La location de voiture peut être une solution de dépannage pour les trajets ponctuels de plus de 400 à 500 km. En revanche, pour des trajets réguliers de plus de 350 km, il faudra privilégier un autre véhicule, comme une voiture hybride par exemple. Ce qui fait varier l’autonomie d’une voiture électrique Ecran d’information de la Hyundai Ioniq électrique Quand on parle d’autonomie, il faut bien comprendre qu’il n’existe pas une seule autonomie mais des autonomies. En effet, l’autonomie d’une voiture électrique dépend de nombreux paramètres le modèle de la voiture, le comportement du conducteur, le type de trajet ou les conditions météorologiques. Voici quelques éléments qui vous permettront de comprendre dans quelle mesure l’autonomie varie. Les facteurs qui diminuent l’autonomie Le style de conduite La voiture électrique est très sensible au style de conduite. Ainsi, une conduite sportive utilisera beaucoup plus d’énergie qu’une conduite douce. C’est pour cette raison que l’éco-conduite a une importance toute particulière quand on roule en voiture électrique. Le différentiel entre les styles de conduites peut faire varier l’autonomie d’environ 10 % suivant les conducteurs. C’est pour cette raison que certains constructeurs proposent des voitures électriques avec un mode “éco” cela permet d’atténuer la puissance du moteur dans les accélérations, et donc d’améliorer l’autonomie de la voiture. Une vitesse élevée diminue l’autonomie d’un véhicule électrique Plus on roule vite, plus on consomme d’électricité, et c’est exponentiel ! A titre d’exemple, la Zoé et sa batterie 52 kWh ne permettent pas de faire plus de 200 km sur autoroute tandis qu’elles peuvent faire jusqu’à 400 km en utilisation citadine. Ce point est très important, et les utilisateurs de voitures électriques le savent. Ainsi, si vous vous retrouvez un jour avec une autonomie trop juste pour faire un trajet, vous pouvez toujours réduire votre vitesse pour arriver à destination. L’impact de la consommation des équipements sur l’autonomie une voiture électrique Si l’utilisation de la radio ou des phares n’a quasiment pas d’impact sur l’autonomie d’une voiture électrique, le chauffage et la climatisation ont un impact beaucoup plus fort. Ils peuvent réduire l’autonomie, selon les modèles et leur utilisation, de 10 à 30 % ! L’autonomie des voitures électriques récentes peut augmenter grâce à une “pompe à chaleur”, ce qui est bien moins consommateur d’électricité que les dispositifs classiques. Les constructeurs ont aussi tendance à proposer les sièges chauffants et le volant chauffant, qui consomment moins d’électricité que si l’on doit allumer le chauffage. À lire aussi Les équipements d’une voiture électrique réduisent-ils l’autonomie ? Le froid Contrairement à une idée reçue, une voiture électrique n’a aucun mal à démarrer en hiver. Par contre, les températures négatives impactent un peu l’autonomie environ 5 %. Mais comme il est également nécessaire d’allumer le chauffage, la baisse d’autonomie est alors vite assez sensible. À lire aussi Pourquoi l’autonomie des voitures électriques est-elle réduite en hiver ? C’est notamment pour cette raison que les voitures électriques sont dotées d’un système de chauffage programmable afin de permettre de pré-chauffer l’habitacle lors que la voiture est branchée au garage. L’usure de la batterie Vous connaissez bien le problème avec vos téléphones portables l’autonomie a tendance à chuter avec le temps. Sur les voitures électriques, c’est un peu pareil. Ainsi, il faut compter avec une perte d’autonomie de votre véhicule électrique d’environ 10 à 15 % au bout de 5 ans d’utilisation et 75 000 km. Ensuite, la baisse est beaucoup moins sensible avec les années. La récupération d’énergie au freinage permet de gagner en autonomie Pour gagner en autonomie et perdre le moins d’énergie, les ingénieurs automobiles ont développé des systèmes de récupération de l’énergie au freinage. Concrètement, quand vous freinez la voiture va utiliser l’énergie de la voiture pour produire de l’électricité et recharger la batterie cela s’appelle le freinage régénératif. Choisir une autonomie qui convient à son usage Au moment d’acheter une voiture électrique, il est conseillé de choisir un modèle possédant une autonomie nettement supérieure par rapport au nombre de kilomètres que l’on réalise au quotidien. Malgré l’arrivée du cycle WLTP, l’autonomie qu’annoncent les constructeurs est souvent optimiste. Il est donc intéressant de prévoir une première marge pour arriver aux distances voulues. La seconde est une marge de sécurité par rapport à tous les paramètres qui peuvent venir réduire votre autonomie. À lire aussi Cycle WLTP Différences entre autonomie annoncée et autonomie réelle Ainsi, voici ce que l’on pourra préconiser pour une voiture affichant 250 km d’autonomie au catalogue, par exemple la Peugeot e-208 Jusqu’à 170 km / jour aucun problème avec à mini d’éco-conduite De 170 km à 200 km / jour ça devient limite mais ça passe si l’on fait attention et si on ne fait pas d’autoroute + de 200 km c’est trop juste N’hésitez pas à demander à louer la voiture électrique que vous envisagez d’acheter et à faire un test si vous avez un doute sur sa capacité à faire le kilométrage dont vous avez besoin. Nos conseils pour augmenter l’autonomie de sa voiture électrique Nous l’avons vu, l’autonomie d’une voiture électrique peut très vite diminuer. Il existe cependant des moyens de réguler l’autonomie d’une voiture électrique. On peut ainsi adapter sa conduite en évitant de consommer trop anticiper les freinages, démarrer doucement, utiliser les pentes à bon escient. En bref, respecter tous les principes de l’éco-conduite. Il est également conseillé de ne pas faire usage à outrance du chauffage ou de la climatisation. Ne pas hésiter à les couper dès lors que l’habitacle est à température. Enfin, il faut utiliser au maximum la programmation du chauffage pour chauffer ou climatiser l’habitacle quand la voiture est branchée. La vitesse est un élément décisif, car rouler vite impacte très nettement sur l’autonomie. Ainsi on pourra adapter sa vitesse à tout moment et éviter l’autoroute. Le GPS est particulièrement utile pour trouver des chemins alternatifs. Enfin, il peut également être judicieux de prendre garde à l’aérodynamique de la voiture les galeries de toit par exemple vont augmenter la prise au vent de la voiture, et donc augmenter sa consommation. Il en va de même si l’on roule les fenêtres ouvertes. Enfin, un poids de chargement important ou l’utilisation d’une remorque auront également une incidence sur l’autonomie. À lire aussi Comment rallonger l’autonomie d’une voiture électrique ? Les solutions de recharge pour retrouver de l’autonomie Les bornes de recharge Il existe sur les routes françaises et européennes un réseau toujours grandissant de bornes de recharge. En cas de long trajet, on pourra planifier son itinéraire afin de disposer d’assez d’autonomie pour aller d’une borne à l’autre. Il existe en outre des bornes de recharge rapides, qui ajoutent 4 km d’autonomie par minute de recharge. Les stations d’échange de batteries Dans certains pays, des stations d’échanges de batteries ont été mises en place. C’est par exemple le cas en Israel, en Grande-Bretagne et au Danemark. Ce système pourrait se développer au cours des prochaines années. Le principe est simple on échange sa batterie usagée pour une batterie complètement chargée, et l’opération se fait en moins de 3 minutes. Ce système a été expérimenté par la société Better Place en Israël et au Danemark mais aussi par Tesla en Californie. Celui-ci n’a cependant pu réaliser une quelconque percée commerciale, mais Nio veut le remettre au goût du jour en Chine et en Europe. Le prolongateur d’autonomie Lorsque les voitures électriques proposaient une autonomie trop courte, certains modèles étaient équipés d’un prolongateur d’autonomie. Il s’agit d’un petit moteur thermique intégré à la voiture qui a pour unique vocation de recharger la batterie. Des voitures comme la Chevrolet Volt ou la BMW i3 embarquent ce type de technologies et affichent des autonomies d’environ 500 km en incluant le réservoir essence avec des autonomies électriques variant de 50 à 200 km selon les modèles. Le véhicule hybride rechargeable, qui combine motorisation électrique et thermique pour animer le véhicule, fait aussi partie des solutions intéressantes mais les véhicules se limitent à des modèles haut de gamme avec des autonomie électriques tournant autour de 30 à 60 kilomètres réels ». À lire aussi La consommation réelle d’une voiture hybride rechargeable Quelles innovations vont améliorer l’autonomie des électriques ? Au cours des prochaines années, de nouvelles solutions devraient apparaître pour répondre à la question de l’autonomie des voitures électriques. Les prochaines générations de batteries Le défi des constructeurs et fournisseurs de batterie proposer plus d’autonomie avec des batteries plus compactes, et accélérer les temps de recharge. Parmi les technologies à l’étude, il y a La batterie lithium-air, sur laquelle travaille IBM, promet jusqu’à 800 km d’autonomie. Les batteries solides, un défi technique important, seront moins chères, plus légères et plus denses en énergie. La pile à combustible hydrogène Le système avec une pile à combustible hydrogène permet une autonomie pouvant aller jusqu’à 650 km. Cette pile utilise l’hydrogène comme “carburant” et elle produit de l’électricité. Gros avantage le plein d’hydrogène ne prend que quelques minutes. On retrouve donc rapidement toute l’autonomie. Mais l’offre reste aujourd’hui assez limitée il y a en France le Hyundai Nexo et la Toyota Mirai et le développement de la filière se heurte à des problématiques d’infrastructures de ravitaillement souvent très chères à mettre en place… La recharge par la route Une équipe de scientifiques japonais a expérimenté un système de recharge des voitures durant leur utilisation. Le système est similaire à celui des voitures électriques en jouets le chargement électrique se fait par induction via la route. Un tel système pourrait permettre de rallonger l’autonomie d’une voiture à l’infini. Cependant il n’a pour l’instant été testé que sur des prototypes, et nécessiterait un travail gigantesque pour installer les infrastructures adéquates. Autant dire qu’il n’a que peu de chance d’aboutir un jour… Par contre, il peut être envisagé pour certaines lignes d’autobus. À lire aussi La consommation d’une voiture électrique Découvrez ci-dessous notre top 2021 des voitures électriques avec le plus d’autonomie ! Vous êtes en retard au travail et vous vous précipitez vers votre voiture pour constater qu’elle ne démarre pas. Les phares sont sombres et le moteur refuse tout simplement de tourner. Vous réalisez que votre batterie est à plat. Comment est-ce arrivé ? Une batterie de voiture est la pièce d’équipement la plus cruciale pour démarrer et conduire votre véhicule. Il envoie l’énergie du démarreur aux bougies d’allumage, allumant le carburant de votre voiture, tout en donnant également de l’énergie à d’autres systèmes. Cela comprend l’éclairage, la radio, la climatisation et plus encore. Vous pouvez savoir quand la batterie de votre voiture commence à se décharger si vous avez de la difficulté à démarrer, des lumières clignotantes ou un système d’alarme qui s’affaiblit. La batterie de votre voiture peut se décharger en une nuit pour ces raisons 1. Erreur humaine Vous l’avez probablement fait au moins une fois dans votre vie – vous rentrez du travail, fatigué et sans vraiment réfléchir, et vous avez laissé les phares allumés, vous n’avez pas complètement fermé le coffre, ou même oublié quelques lumières intérieures. Pendant la nuit, la batterie s’épuise et le matin, votre voiture ne démarre pas. Les nouvelles voitures avertissent si vous avez laissé vos phares allumés, mais il se peut que vous n’ayez pas d’alertes pour d’autres composants. 2. Drainage parasitaire La vidange parasitaire est due au fait que les composants de votre véhicule continuent de fonctionner après l’arrêt de la clé. Un certain drainage parasite est normal – votre batterie fournit assez d’énergie pour maintenir les choses, comme votre horloge, les préréglages radio et l’alarme de sécurité opérationnels en tout temps. Cependant, s’il y a un problème électrique – comme un câblage défectueux, une mauvaise installation et des fusibles défectueux – le drain parasite peut dépasser la normale et épuiser la batterie. 3. Chargement défectueux Si votre système de charge ne fonctionne pas correctement, la batterie de votre voiture peut se décharger même lorsque vous conduisez. De nombreuses voitures alimentent leurs phares, leur radio et d’autres systèmes à partir de l’alternateur, ce qui peut aggraver l’épuisement de la batterie en cas de problème de charge. L’alternateur peut avoir des courroies desserrées ou des tendeurs usés qui l’empêchent de fonctionner correctement. 4. Alternateur défectueux Un alternateur de voiture recharge la batterie et alimente certains systèmes électriques comme l’éclairage, la radio, la climatisation et les vitres automatiques. Si votre alternateur a une diode défectueuse, votre batterie peut se décharger. La mauvaise diode de l’alternateur peut provoquer la charge du circuit même lorsque le moteur est arrêté, et vous vous retrouvez le matin avec une voiture qui ne démarre pas. 5. Température extrême Qu’elles soient extrêmement chaudes plus de 100 degrés Fahrenheit ou froides moins de 10 degrés Fahrenheit, les températures peuvent entraîner l’accumulation de cristaux de sulfate de plomb. Si la voiture est laissée dans de telles conditions pendant trop longtemps, l’accumulation de sulfate peut endommager la durée de vie de la batterie. Il se peut également que votre batterie mette beaucoup de temps à se charger dans ces environnements, surtout si vous ne parcourez que de courtes distances. 6. Entraînements courts excessifs Votre batterie peut s’user avant l’heure si vous faites trop de petits trajets. La batterie fournit le plus d’énergie au démarrage de la voiture. Arrêter votre véhicule avant que l’alternateur ait le temps de se recharger pourrait expliquer pourquoi la batterie continue de mourir ou ne semble pas durer longtemps. 7. Câbles de batterie corrodés ou desserrés Le système de charge ne peut pas recharger votre batterie pendant la conduite si les connexions de la batterie sont corrodées. Ils doivent être nettoyés à l’aide d’un chiffon ou d’une brosse à dents pour déceler tout signe de saleté ou de corrosion. Des câbles de batterie desserrés rendent également difficile le démarrage du moteur, car ils ne peuvent pas transférer efficacement le courant électrique. 8. Batterie usagée Si votre batterie est vieille ou faible, elle ne tiendra pas une charge complète. Si votre voiture ne démarre pas régulièrement, il est possible que la batterie soit usée. Vous devriez généralement remplacer la batterie de votre voiture tous les 3-4 ans. Si elle est vieille ou mal entretenue, votre batterie peut mourir régulièrement. Que faire d’une batterie qui ne cesse de se décharger Il est frustrant d’avoir une batterie qui ne tient pas la charge, et il peut être difficile de comprendre ce qui cause le problème. En supposant que la cause de l’épuisement de la batterie n’est pas une erreur humaine, vous aurez besoin de l’aide d’un mécanicien qualifié qui pourra diagnostiquer les problèmes électriques de votre voiture et déterminer si c’est une batterie morte ou autre chose dans le système électrique. Remplacement correct de batterie sans perdre le code radio. C´est facile ! Veuillez respecter les instructions suivantes ainsi que, bien entendu, le mode d'emploi du constructeur automobile. Vous serez alors en mesure de remplacer votre batterie par vous-même, sans perdre le code radio. En guise de dispositif antivol, certains constructeurs automobiles désactivent la radio en cas de panne de courant, jusqu'à ce qu'un code de sécurité spécial soit saisi. Beaucoup de propriétaires de voitures ne connaissent pas leur code de sécurité et ne savent pas comment le saisir. Banner vous donne toutes les informations nécessaires pour remplacer votre batterie sans interrompre l'alimentation électrique de votre véhicule et sans perdre le code radio. Conseil professionnel concernant les outils et les matériaux nécessaires Clés plates ou à douille, généralement 8, 10, 12 et 13 mm suffisent. Cliquet avec une extension et des douilles – généralement 8, 10, 12 et 13 mm suffisent. Memory Saver pour le maintien de la tension externe via la connexion à la prise OBD On Board Diagnostic. Ne pas oublier de porter des lunettes de protection et des gants antistatiques ou protection ESD. Spray ou graisse de protection des bornes – pour protéger les bornes de connexion de la batterie. Prévient la formation de corrosion et l'apparition de résistances de contact. Si vous n'avez pas ces outils, ne vous lancez pas dans des tentatives DIY, mais passez plutôt chez un partenaire distributeur Banner pour faire changer votre batterie. Conseil de sécurité évitez impérativement les courts-circuits liés aux outils ! HOW TO Banner Remplacement de la batterie automobile – la bonne technique Remplacement de la batterie automobile – la bonne technique ! Localisez votre batterie Ouvrez le capot et cherchez la batterie. Souvent, la batterie se trouve dans une boîte en plastique ou dans une protection thermique rembourrée. Notez que dans certains cas, la batterie peut également être installée dans le coffre ou l'habitacle. Ces informations se trouvent souvent aussi dans le mode d'emploi du véhicule. La procédure de remplacement de la batterie reste toutefois inchangée. Maintien de la tension externe Brancher un appareil de maintien de la tension par ex. un Memory Saver sur la prise OBD pour sauvegarder l'intégralité des données et des paramètres du véhicule. Cette procédure permet également d'éviter de devoir supprimer plus tard l'entrée interruption de tension » dans la mémoire des erreurs. Conseil Banner L'emplacement de la prise OBD dans la voiture, parfois masqué par des caches, est décrit dans le mode d'emploi du véhicule. Vous pouvez aussi le trouver sur Internet. Il existe également des applications et des services en ligne qui, avec un peu de chance, vous donneront la bonne réponse après avoir indiqué la marque et le modèle du véhicule. Légalement, l'interface OBD doit être située à moins d'un mètre du siège du conducteur. Vous la trouverez par conséquent toujours dans l'habitacle, et non dans le compartiment moteur ou le coffre ! Elle est souvent intégrée dans ou sous le tableau de bord du côté du conducteur ou près de la console centrale. Remplacer la batterie Tenir compte des avertissements sur la batterie et du mode d'emploi du véhicule ! Ne monter que des batteries ayant une tension de repos > 12,5 V. Avant de démonter la batterie, couper le moteur et tous les équipements électriques. Retirer la clé de contact, ne pas la laisser dans la serrure de contact. Ne pas laisser la radiocommande dans la voiture. Éviter les courts-circuits liés aux outils. Changer la batterie dans le véhicule. Lors du démontage, déconnecter d'abord la borne négative -, puis la borne positive +. Vérifier maintenant le dispositif de fixation de la batterie à remplacer. De nombreux constructeurs automobiles européens installent souvent un talon d'accroche en bas au niveau de la batterie. Dans d'autres cas, principalement chez les constructeurs automobiles japonais et sud-coréens, un étrier de fixation est monté sur le dessus de la batterie. Remplacer la batterie – 2e partie Maintenant que vous avez compris comment installer la batterie, il faut commencer par la démonter. Si vous avez un talon d'accroche, il vous faudra généralement un cliquet avec une extension et une douille. Dans le cas d'un étrier de fixation en haut, une clé plate ou à douille suffit généralement. Avant le montage de la nouvelle batterie, nettoyer son emplacement dans le véhicule. Fixer solidement la nouvelle batterie. Nettoyer les pôles de la batterie et les bornes polaires et les graisser légèrement avec une graisse sans acide. Procéder dans le sens inverse, c'est-à-dire connecter d'abord la borne positive +, puis la borne négative -. Les bornes doivent être solidement fixées. Les pièces/gaines originales doivent être réutilisées. Retirer le maintien de la tension externe Retirer le Memory Saver après l'échange de batterie. Étape 5 – essai de démarrage Démarrer maintenant le moteur pour vous assurer que la nouvelle batterie a été correctement installée et connectée. VROUUM – ça sonne bien. Allumer ensuite la radio. Parfait, le code radio est là, son puissant garanti. Attention Sur les véhicules dotés de systèmes Keyless Go/Keyless Entry, gardez à l'esprit que plusieurs unités de commande se mettent en route si la carte ou la clé se trouve à proximité du véhicule ! Conseil Banner Pour des raisons de sécurité, lorsque vous montez la batterie à l'intérieur, utilisez toujours un tuyau de dégazagequi évacuera les gaz vers l'extérieur. Le taureau Banner vous souhaite un bon voyage et un démarrage toujours sûr. PS Nous espérons que vous avez pu suivre ces instructions sans problème. En cas de questions, veuillez contacter votre conseiller/conseillère Banner, votre partenaire distributeur Banner ou contactez-nous sur Internet. Cela pourrait aussi vous intéresser

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